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汽车上的夹层玻璃只是为了隔音?还有哪些意想不到的好处,看完就懂!

发布时间:2018-10-18 16:11:25    浏览次数:589次

夹层玻璃相比传统钢化玻璃而言主要能实现三种功能:隔音和隔绝紫外线、轻量化以及碰撞安全性。隔音功能主要通过两层玻璃中间的PVB夹层膜材料实现。PVB是什么?用教科书般的话说,这是由聚乙烯醇缩丁醛树脂,经增塑剂3GO(三甘醇二异辛酸酯)塑化挤压而成型的一种高分子材料。是不是难以消化这句话?简而言之从视觉上看,这种“塑料”和我们日常使用的塑封膜很像,原料呈现白色半透明状,通过高温高压处理后即可呈现完全透明的效果。


  防紫外线功能也是由该薄膜实现的,据圣戈班的工程师透露,使用夹层玻璃可以隔绝掉99%以上的紫外线。所以如果您的爱车配备有这种玻璃的话,理论上来说是不需要另外再贴车窗膜的。不过尽管夹层玻璃本身可以隔绝紫外线,但其透光率依然和传统玻璃差不多,这就使得私密性得不到保障,若您不希望别人能透过车窗看到车内摆放的物品或乘客,有时候再贴一层深色膜还是有必要的。以下图为例,用紫外光灯照射钢化玻璃时,有较多的光纤会穿透玻璃照射到实验员身上,相比之下穿透夹层玻璃的紫外光少了许多,由此可见夹层玻璃对于紫外线的过滤其实有相当明显的效果。


  车身的轻量化也能通过使用夹层玻璃来实现。工程师举了个例子,一台紧凑型SUV上所使用的钢化玻璃,包含前后风挡、车窗以及全景天窗在内,总重量大约在40公斤左右。若将车窗和天窗玻璃由传统的5mm厚钢化玻璃全部更换为4mm厚夹层玻璃的话,重量可以减轻约12公斤,轻量化效果还是相当明显的。


  那么安全性呢?夹层玻璃在安全性方面的特点依然在于这层PVB薄膜上,当车辆发生碰撞时,车窗玻璃也可能会因为受到撞击还碎裂,此时飞溅的玻璃渣很可能会对乘客造成二次伤害。而夹层玻璃由于中间的薄膜具有韧性,且在制造时已经将两层玻璃与自身紧密贴合,所以撞击时玻璃渣极少发生飞溅,碎片依然会依附在薄膜上,减少对乘客的伤害。哦对了,这种特性还有利于防盗,若有盗贼试图破窗的话,他所花费的力气和时间将会数倍于砸破传统的钢化玻璃。


  夹层玻璃在功能和安全性上远远优于传统钢化玻璃,即使与贴了膜的钢化玻璃相比,它在安全性上也是有一定优势的,当然缺点也十分明显,那就是其制造成本相比钢化玻璃来说是非常高昂的,除了前风挡为法规强制要求使用夹层玻璃外,其余车窗是否使用完全取决于各大车企的实际需求与成本考量。曾几何时,侧窗使用夹层玻璃似乎是百万级豪车的专利,是一种档次的象征。而如今随着技术的普及,越来越多的20-30万元级别车型也都用上了夹层玻璃,对于这种进步,作为消费者的我们还是很乐意看到的。


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